从曾经的无法无天到现在无力回天的“金龟”车

  • 日期:07-23
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超过80年的历史,曾经是群众守护神的“金龟”汽车甲虫最近正式确认它将正式告别汽车。

事实上,早在2018年,甲壳虫报道它计划暂停生产。 7月10日,最后一只甲壳虫在大众汽车墨西哥的普埃布拉工厂“干涸了祭坛”。

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当作者知道这位82岁的男子终于光荣地“退休”时,他后悔了,但他已经预料到了。

毕竟,在这个追求“电气化”和“性酷风格”的时代,现代汽车的流行设计无非就是:“鬼面具”的前端越来越大,整个部门加入了这样 - 被称为“家庭设计”,可选的车身颜色只有几种基本颜色;甲壳虫的现代风格不适合这个时代。

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然而,这种设计目前被美学归类为“非主流”,但在作者的脑海中却挥之不去。

像密集的甜菜群,甲虫只有红色和白色斑点,“金龟”的形状很容易成为人们关注的焦点。这种精致而丰富的温度设计是一个在汽车历史中不可忘记的景观。

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为了保持甲壳虫经典而简洁的外观,它保留了多年的“成型”设计。随着汽车行业红利的出现,这种古老的艺术顽固性正变得越来越“有用”。旅行车逐渐取代了旧河流和湖泊的地位。

除了消费者群体中越来越多的消费者之外,购买汽车的愿望正在增加,这使得这种经典模式的竞争力逐渐减弱并消失在公众的视野中。

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笔者认为,就像当前的时尚和潮流一样,这是一个多年的历程。也许又过了四五年流行的“复古风格”风格,人们可能会再次想起甲壳虫,并且可能会像作者一样对不起。

作为大众集团最令人难忘的车型之一,甲壳虫乐队职业生涯的最后荣耀不应该如此“迷失”。也许是因为它缺乏魅力影响了当前模型的发展洪流,并且不知道如何“跟风”转型,但它对大众品牌甚至全球汽车行业的发展的贡献绝对值得被记录在历史的史册中。

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事实上,只要它变化一点,甲壳虫将有一个非常不同的命运。

像法国奢侈品牌“路易威登”一样,作为时尚界的主角,一直坚持以“少合作,多工作”的心态来经营品牌。

然而,近年来,市场化的趋势已席卷全球。 “路易威登”,也是古老的河流和湖泊,感觉它的地位已被动摇。因此,它与街上最受欢迎的品牌“至尊”相结合。合作后,实现了整体销量。大幅增长23%。

公众与“路易威登”没有相同的视野,但只有甲壳虫乐队仍然保留了旧的经典魅力。 “偏执狂”并没有妥协当前的市场,它必须被历史洪水埋葬。

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甲壳虫是群众甚至整个大众集团的英雄,并做出了巨大的贡献。在82年的历史中,它经历了第二次世界大战的阴沉,后来创造了嬉皮时代和战后的Z世代。只是因为顽固的“形式”才成为流行品牌“打开老将”的典范。其中一个编年史最终于2019年终止。

凭借幸运的国家汽车,FIAT 500和MINI已开始为新能源领域注入新鲜血液。

不过,甲壳虫乐队仍然拒绝让经典车的身份相对“固执”,而“适应时代”成了“老人音乐”。

事实上,作为一家大型汽车公司,大众汽车了解毕竟,销售无法保证感情,而一些经典和精神很难用“钱”来衡量。也许保留了这种“无所畏惧”的精神,经典老派的活化石的态度总是令人敬畏。也许大众集团让我们愿意通过甲壳虫乐队来对待汽车文化和企业家精神。

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也许几年后,大众集团的I.D系列将逐步改进,并且在技术成熟后,它也可能“复活”甲壳虫。为那时的复活祷告。甲壳虫乐队不会像菲亚特和MINI那样对这些经典的全国汽车进行“选举”和“塑化”,以便妥协市场和时代,并制造“摧毁活化石”。

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克拉西亚斯,甲壳虫! (再见,甲壳虫)