暴力美学的巅峰之作!红色帝国最邪恶的战略轰炸机

  • 日期:08-24
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前苏联各类武器装备一般具有体积大,火力猛烈,结构简单,生存能力强的特点。它基于这种“军事暴力美学”的核心设计理念。苏联空军是上个世纪的第六和第七季度。在20世纪40年代,它配备了具有世界上最大速度和惊人战斗力的战略轰炸机--T4。机长44.5米的T4不仅可以与美国军方目前的王牌B-1B战略轰炸机相媲美,而且速度也是声速的3倍。虽然在军事竞标中,T4最终输给了着名的图-22'逆火'和图-160,并没有大规模生产,但这种经典而强大的经典战略轰炸机仍在西方广泛使用。为了引起注意,并获得了“Western Chasers”的绰号。

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自冷战开始以来,美国和苏联的两个超级军事大国开始在各个领域进行军备竞赛。特别是在空军,美国空军可以说战略轰炸机的发展可能是压倒性的。包括B-58超音速中程轰炸机,XB-70超音速远程战略轰炸机,以及SR-71战略侦察轰炸机,三架新型战斗机同时研制,这使苏联军队感受到巨大的压力。在此基础上,新型超音速战略轰炸机成为研究对象。当时,苏联三个最有影响力的设计局:Mi Yaxi Sheshev,Yakovlev和Sukhoi参与了竞标。值得一提的是,由于苏联军方的这种新型战斗机的功能定位是在高空拦截敌方巡航导弹的同时保持超音速巡航,战斗机,皮肤材料和发动机的空气动力学布局是更为关键的技术。由于要求极高,苏霍伊设计局提出的T4计划被苏联军队正式采用。

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第一个T4原型很快就开发出来了。它的空重55.6吨,最大起飞重量125吨,最大速度3,200公里/小时,实际上限为-m。在没有副油箱的传统燃油负荷为57吨的前提下,T4可以达到7000公里的范围。特别是在首次试飞成功后,这架战斗机不仅得到了苏联军方的高度认可,而且引起了美国等西方国家的高度关注。特别是在结构设计方面,T4非常类似于苏式超音速运输车-144。双翼下单翼和平尾布局使整个车身看起来非常纤细。由于飞机的大尺寸和超音速飞行的技术需求,苏霍伊设计局多次尝试和完善其电力系统。实验结束后,P-15БФ-300和РД-17-15涡轮喷气发动机的部署均被拒绝。在不断尝试进入后,苏霍伊设计局最终选择了由雷宾斯克设计局开发的新型РД-36-41发动机。发动机的单个推力接近157 kN,可以说是世界的推力。性能最佳的喷气发动机。苏霍伊设计局在Tu-16轰炸机上安装了四个РД-36-41发动机,用于飞行测试验证并迅速识别出电源方案。

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值得一提的是,作为实验模型,苏霍伊设计局基于T4原型进行了多项技术实验。特别是在航空电子设备方面,包括远程前视和侧视雷达,各种光学,红外和无线电设备等,与以前的各种俄罗斯战机的航天设备相比,T4自动化程度非常高。整个装置只需要两名飞行员和操作员。当然,这种战略轰炸机的武器一直在缓慢运作。最初,苏霍伊设计局专门为T4开发了一种超远程空对地导弹,但具体的性能参数一直保密。

尽管T4的研发过程非常顺利,但由于种种原因,其后续测试和改进花费了大量时间,间接导致其研发项目的终止。自1971年第一台T4原型机成功试飞以来,虽然发现了许多技术问题和缺点,但T4的速度性能并未令人失望。特别是在1973年,两名杰出的苏联空军试飞员驾驶T4原型飞机,创造了战略轰炸机速度领域的世界纪录,达到每小时1.3马赫。最终,T4几乎完成了技术定型,其最高飞行速度达到了3马赫。

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根据20世纪70年代初苏联空军的第一个五年计划,250 T4将分批投入使用。然而,苏联复杂的政治和军事环境,以及各种内外干扰因素,推迟了十年后T4研究成果的全面实现。最后,在新一轮的军事招标中,图-160成为苏联空军对美国B-1战略轰炸机的新宠。死于中途的T4退出了历史舞台。 (舍瓦)

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在前苏联时期,各种武器装备一般具有体积大,火力强,结构简单,生存能力强的特点。它以军事暴力美学的核心设计理念为基础,苏联空军在20世纪60年代和70年代以世界上最大的速度和惊人的战斗力进行战略轰炸。爆炸 - T4。 T4长44.5米,不仅可以与美国陆军的特朗普B-1B战略轰炸机相媲美,而且速度也是当时声速超过三倍的可怕速度。虽然T4最终被后来着名的Tu-22'Counterfire'和Tu-160在军事竞标中击败,并没有产生大规模生产阵容,但这个看似邪恶且强大的经典战略轰炸机仍然受到广泛关注。西方并获得了“西方猎魂”的绰号。

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自冷战开始以来,美国和苏联的两个超级军事大国开始在各个领域进行军备竞赛。特别是在空军,美国空军可以说战略轰炸机的发展可能是压倒性的。包括B-58超音速中程轰炸机,XB-70超音速远程战略轰炸机,以及SR-71战略侦察轰炸机,三架新型战斗机同时研制,这使苏联军队感受到巨大的压力。在此基础上,新型超音速战略轰炸机成为研究对象。当时,苏联三个最有影响力的设计局:Mi Yaxi Sheshev,Yakovlev和Sukhoi参与了竞标。值得一提的是,由于苏联军方的这种新型战斗机的功能定位是在高空拦截敌方巡航导弹的同时保持超音速巡航,战斗机,皮肤材料和发动机的空气动力学布局是更为关键的技术。由于要求极高,苏霍伊设计局提出的T4计划被苏联军队正式采用。

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第一个T4原型很快就开发出来了。它的空重55.6吨,最大起飞重量125吨,最大速度3,200公里/小时,实际上限为-m。在没有副油箱的传统燃油负荷为57吨的前提下,T4可以达到7000公里的范围。特别是在首次试飞成功后,这架战斗机不仅得到了苏联军方的高度认可,而且引起了美国等西方国家的高度关注。特别是在结构设计方面,T4非常类似于苏式超音速运输车-144。双翼下单翼和平尾布局使整个车身看起来非常纤细。由于飞机的大尺寸和超音速飞行的技术需求,苏霍伊设计局多次尝试和完善其电力系统。实验结束后,P-15БФ-300和РД-17-15涡轮喷气发动机的部署均被拒绝。在不断尝试进入后,苏霍伊设计局最终选择了由雷宾斯克设计局开发的新型РД-36-41发动机。发动机的单个推力接近157 kN,可以说是世界的推力。性能最佳的喷气发动机。苏霍伊设计局在Tu-16轰炸机上安装了四个РД-36-41发动机,用于飞行测试验证并迅速识别出电源方案。

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值得一提的是,作为实验模型,苏霍伊设计局基于T4原型进行了多项技术实验。特别是在航空电子设备方面,包括远程前视和侧视雷达,各种光学,红外和无线电设备等,与以前的各种俄罗斯战机的航天设备相比,T4自动化程度非常高。整个装置只需要两名飞行员和操作员。当然,这种战略轰炸机的武器一直在缓慢运作。最初,苏霍伊设计局专门为T4开发了一种超远程空对地导弹,但具体的性能参数一直保密。

尽管T4开发过程非常顺利,但由于各种原因,其后续测试和改进花费了大量时间,间接导致其研发项目最终中止堕胎。自1971年第一台T4原型机试飞成功以来,尽管存在许多技术问题和缺点,但T4的速度性能并未令人失望。特别是在1973年,苏联空军的两位荣誉王牌测试飞行员开着T4原型机,在战略轰炸机速度领域创造了新的世界纪录,达到每小时1.3马赫。最后,几乎完成技术设置的T4的最大飞行速度为3马赫。

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根据20世纪70年代初苏联空军的第一个五年计划,250架T4将分批服役。然而,苏联复杂的政治和军事环境,以及各种内部和外部干扰因素,推迟了过去十年T4研究成果的全面发展。最后,在新一轮的军事招标中,图-160成为苏联空军对美国B-1战略轰炸机的新宠。在路中间死亡的T4已退出历史舞台。 (舍瓦)